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“根據(jù)最新情況判斷，今年‘一箱難求’的問(wèn)題很難解決，集裝箱相對(duì)緊缺的情況會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，今年中集集團(tuán)的集裝箱業(yè)務(wù)大概率保持量?jī)r(jià)齊升。”中集集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO麥伯良在6月2日召開(kāi)的股東大會(huì)上說(shuō)道。這是他自去年8月就任董事長(zhǎng)后召開(kāi)的首場(chǎng)年度股東大會(huì)。 

股東大會(huì)上，中集集團(tuán)審議并高票通過(guò)了《2020 年度董事會(huì)工作報(bào)告》《2020 年度監(jiān)事會(huì)工作報(bào)告》《2020年年度報(bào)告》《關(guān)于 2020 年度利潤(rùn)分配、分紅派息預(yù)案的議案》等11項(xiàng)議案和報(bào)告。部分董事會(huì)成員、股東和行業(yè)分析師通過(guò)線上直播 現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議的形式參與會(huì)議。

“一箱難求”或延續(xù)

對(duì)于投資者最關(guān)心的集裝箱行業(yè)發(fā)展情況，麥伯良表示，目前集裝箱仍是世界上最先進(jìn)、最高效的運(yùn)輸載具，從長(zhǎng)期來(lái)看，集裝箱制造行業(yè)還會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。自去年以來(lái)，歐美港口受疫情影響空箱回流較慢，形成區(qū)域性集裝箱短缺，加之國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況較好、進(jìn)出口貿(mào)易快速增長(zhǎng)，幾個(gè)因素疊加導(dǎo)致中國(guó)出現(xiàn)集運(yùn)艙位“一箱難求”的局面。 

麥伯良表示，根據(jù)最新情況，他個(gè)人判斷 “一箱難求”的問(wèn)題今年很難解決，集裝箱相對(duì)緊缺的情況會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。 “中集集團(tuán)的集裝箱工廠目前全力以赴保障生產(chǎn)，盡最大的努力確保供應(yīng)。只要疫情未緩和，‘一箱難求’不解決，公司的這種安排就不會(huì)改變?！?/span>

對(duì)于投資者關(guān)心的大宗商品尤其是鋼材價(jià)格大漲的問(wèn)題。麥伯良表示，多年以來(lái)，中集集團(tuán)已經(jīng)形成了一套行之有效的管理體系，每周跟蹤，每?jī)芍芊治霾少?gòu)、生產(chǎn)和定單應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格等行情的變化，中集集團(tuán)長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)顯示，公司應(yīng)對(duì)的價(jià)格變化的成效明顯?！?nbsp;

海工轉(zhuǎn)型初見(jiàn)成效

對(duì)于海工業(yè)務(wù)，麥伯良表示，近年來(lái)中集集團(tuán)的海工轉(zhuǎn)型升級(jí)、大力開(kāi)拓海上風(fēng)電等海洋新能源產(chǎn)業(yè)，取得了明顯成效，也帶來(lái)了很多機(jī)會(huì)，包括將海洋工程板塊的存量平臺(tái)改裝成風(fēng)電安裝平臺(tái)、海洋文旅平臺(tái)，進(jìn)一步盤(pán)活現(xiàn)有資產(chǎn)。目前海上風(fēng)電比較受關(guān)注，中集集團(tuán)也在積極布局。 

麥伯良表示，海洋工程裝備的制造和運(yùn)營(yíng)是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要更多有實(shí)力的企業(yè)參與，中集集團(tuán)基于多年的投入和現(xiàn)有的成績(jī)，有能力帶動(dòng)其他資源一起推動(dòng)海工的發(fā)展?！拔覀冋ν七M(jìn)海洋工程業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，隨著海洋經(jīng)濟(jì)和世界能源形勢(shì)不斷發(fā)展，中集集團(tuán)的海工業(yè)務(wù)改善可期，將深遠(yuǎn)地影響公司未來(lái)幾十年的發(fā)展。” 

助力低碳經(jīng)濟(jì)

近日，中集集團(tuán)與肇慶市政府達(dá)成“西江新能源運(yùn)輸系列項(xiàng)目”的投資意向，引發(fā)投資者關(guān)注。

中集集團(tuán)總裁高翔表示，自去年國(guó)家提出構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局后，中集集團(tuán)在發(fā)展國(guó)外市場(chǎng)的同時(shí)，重點(diǎn)開(kāi)拓和深化國(guó)內(nèi)市場(chǎng)業(yè)務(wù)?！拔覀兺诰蛄撕芏鄧?guó)內(nèi)市場(chǎng)的合作機(jī)會(huì)，其中肇慶內(nèi)河船舶動(dòng)力的LNG（液化天然氣）化和散裝水泥的罐船運(yùn)輸就是很重要的兩個(gè)項(xiàng)目?！彼榻B，目前西江流域90%的內(nèi)河船舶以柴油為燃料，污染較大，同時(shí)西江流域年產(chǎn)1億噸水泥和10億噸砂石，其中90%都是由粉塵污染嚴(yán)重的敞口散裝運(yùn)輸船運(yùn)輸。 

據(jù)介紹，中集集團(tuán)旗下中集安瑞科將結(jié)合自己在天然氣裝備和船用罐式裝備領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，幫助肇慶市在西江流域?qū)鹘y(tǒng)柴油船改裝成LNG雙燃料船和純LNG船；把散裝敞口的水泥運(yùn)輸船改裝成封閉式的罐式水泥運(yùn)輸船。這些舉措將助力肇慶綠色崛起和高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰，碳中和”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。