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5月21日在攀鋼釩軌梁廠萬能二線成品庫區(qū)，一名英國勞氏船級社技術(shù)人員在該廠相關(guān)工作人員的陪同下，驗收用于供應(yīng)墨西哥“瑪雅鐵路”的115RE鋼軌。根據(jù)合同，這已經(jīng)是攀鋼在今年為該項目定制生產(chǎn)的第三批鋼軌。

“瑪雅鐵路”由中國、美國和日本的鋼軌制造商供貨，其中攀鋼供軌量占50%。這是攀鋼鋼軌首次在海外與美國、日本的世界頂級鋼軌制造企業(yè)在同一個項目中同臺競技。

今年以來軌梁廠響應(yīng)國家構(gòu)建“國際國內(nèi)雙循環(huán)”新發(fā)展格局，積極開展“拓展出口鋼軌市場專項工程”。面對來之不易的墨西哥“瑪雅鐵路”鋼軌供貨合同，該廠今年初就組織召開了出口墨西哥“瑪雅鐵路”的鋼軌生產(chǎn)動員大會，全面對標全球行業(yè)頂級水準，加緊實施“走出去”戰(zhàn)略。

 “這是目前最重要的出口合同，沒有之一！”軌梁廠負責人表示，他們正按供貨要求，倒排生產(chǎn)計劃，采用內(nèi)控高標準生產(chǎn)模式組織生產(chǎn)。即針對合同標準，全面收窄各項驗收指標作為內(nèi)控標準，不斷提升出口鋼軌品質(zhì)。

目前，攀鋼正組織研究院、攀鋼釩、國貿(mào)公司等單位，進一步優(yōu)化從鐵水冶煉到鋼水提純，再到鋼軌軋制、產(chǎn)品發(fā)貨的整個流程，確保合同高質(zhì)量兌現(xiàn)。