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9月2日上午10時58分，新江洲船舶重工有限責(zé)任公司為深圳市海鴻船務(wù)有限公司定制化建造的7000立方米液化氣運(yùn)輸船（NZJ1501）鋪龍骨四方見證儀式在303室內(nèi)船臺舉行。

九江海事局工作人員、中國船級社九江分社現(xiàn)場驗(yàn)船師、深圳市海鴻船務(wù)有限公司船東代表、新江洲船舶重工有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理裴禮秋出席儀式，共同見證該高端液化氣運(yùn)輸船建造的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

7000立方米液化氣運(yùn)輸船總長115米、型寬19米、型深10.4米，設(shè)計吃水6.1米、結(jié)構(gòu)吃水6.6米，載重量達(dá)6200噸；采用單柴油機(jī)、單軸單槳設(shè)計，航速可達(dá)14.5節(jié)，兼具高效性與穩(wěn)定性；該船掛中國旗，入中國船級社，嚴(yán)格按照中國船級社規(guī)范進(jìn)行建造，適用于國際無限航區(qū)航行。

本船為全球首制國產(chǎn)設(shè)計制造的半冷半壓式LEG運(yùn)輸船，適于裝載：乙烯、乙烷丙烯、丙烷、商業(yè)丙烷、丁烷、丙烷/丁烷混合物、丁烯、無水氨、氯乙烯單體(VCM)、丁烯、二乙醚、異戊二烯(單體)異丙胺、乙胺、乙烯基乙醚等貨品。貨艙區(qū)域設(shè)2個各3500立方的獨(dú)立單圓筒C型罐，并設(shè)有裝卸貨設(shè)備，可裝載一種貨品或同時裝載兩種貨品。采用隱形球鼻艏(VS-BOW)，應(yīng)用槳后節(jié)能裝置“CAPRO”。

此次四方見證儀式的圓滿舉行，不僅為7000立方米液化氣運(yùn)輸船后續(xù)建造按下“加速鍵”，更標(biāo)志著新江洲船舶重工高端船舶建造戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提質(zhì)升級。新江洲船舶重工將以該項(xiàng)目為契機(jī)，持續(xù)加大高端特種船舶研發(fā)投入，深耕液化氣運(yùn)輸船等細(xì)分領(lǐng)域，為全球航運(yùn)市場提供更多“中國智造”的優(yōu)質(zhì)船舶產(chǎn)品。

據(jù)了解，新江洲船舶重工在去年10月與海鴻船務(wù)簽署了1艘7000立方米LEG運(yùn)輸船建造合同，正式邁入氣體運(yùn)輸船建造領(lǐng)域。海鴻船務(wù)成立于2006年6月29日，是一家經(jīng)營國內(nèi)沿海省際液貨船運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。該公司經(jīng)營范圍廣泛，涵蓋了國內(nèi)沿海及長江中下游液化氣船運(yùn)輸、國內(nèi)船舶代理、國內(nèi)水路貨運(yùn)代理以及國際船舶危險品運(yùn)輸。