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8月19日上午，華電汕頭電廠2×1000MW燃煤發(fā)電擴建項目在潮陽區(qū)海門鎮(zhèn)舉行主體工程開工推進會。該項目是廣東省“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃重點項目，依托一期項目擴建2臺100萬千瓦國產(chǎn)高效超超臨界一次再熱純凝燃煤發(fā)電機組和1個7萬噸級煤碼頭泊位及相關卸船設施，計劃2027年底全面投產(chǎn)。

8月19日，海立股份公告稱，公司B股股票于2025年8月15日、8月18日、8月19日連續(xù)3個交易日內(nèi)收盤價格漲幅偏離值累計超過20%，屬于股票交易異常波動情形。經(jīng)自查和向控股股東書面征詢，公司及控股股東均不存在影響公司股票交易異常波動的重大事項，也無涉及公司的應披露而未披露的重大信息。網(wǎng)上傳播的借殼、重組、資產(chǎn)注入等信息均為不實消息。近期股價漲幅較大，存在短期漲幅較大后的下跌風險，投資者需理性決策，注意二級市場交易風險。

8月18日，肇慶市住房公積金管理中心發(fā)布《肇慶市靈活就業(yè)人員住房公積金繳存使用管理辦法》，加大對靈活就業(yè)人員剛性和改善性住房需求的支持力度。事實上，近期，各地密集出臺房地產(chǎn)相關政策。據(jù)《證券日報》記者統(tǒng)計，8月份以來，北京、天津、西安、蘇州等地相繼發(fā)布穩(wěn)樓市政策，涉及優(yōu)化住房公積金政策、推動住房“以舊換新”、推進存量商品房收購、發(fā)放購房補貼等多個方面。受訪專家認為，各地持續(xù)發(fā)力穩(wěn)樓市，有望進一步改善房地產(chǎn)市場供需關系，推動房地產(chǎn)市場止跌回穩(wěn)。加大穩(wěn)樓市政策力度隨著樓市傳統(tǒng)淡季來臨，7月份房地產(chǎn)市場基本情況數(shù)據(jù)轉弱。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，7月份各線城市商品住宅銷售價格環(huán)比下降。今年前7個月，新建商品房銷售面積同比下降4.0%?！胺康禺a(chǎn)市場止跌回穩(wěn)是一個過程，市場表現(xiàn)出現(xiàn)反復是正?，F(xiàn)象?！睆V東省住房政策研究中心首席研究員李宇嘉對《證券日報》記者表示，指標變動主要受政策、消費季節(jié)性、二手房掛牌量、基本面等因素綜合影響，止跌回穩(wěn)的趨勢沒有改變。上海易居房地產(chǎn)研究院副院長嚴躍進認為，國家統(tǒng)計局商品住宅銷售價格指數(shù)顯示，房價下跌城市數(shù)量有所增加，說明市場仍處于深度調(diào)整階段，也表明各地要全力以赴落實好政策，促進供求關系平衡，確保房價趨穩(wěn)、預期向好。當前，各地持續(xù)加力落實穩(wěn)樓市相關工作，發(fā)揮政策引導作用，從供給和需求兩端進行優(yōu)化調(diào)整。從供給端來看，海南省住房和城鄉(xiāng)建設廳等部門8月15日發(fā)布的《關于進一步優(yōu)化調(diào)整有關調(diào)控政策的通知》提出，支持盤活存量房地產(chǎn)用地和用房。繼續(xù)利用住房公積金增值收益收購適量存量商品住房房源用作公共租賃住房，謀劃用好保障性住房再貸款收購存量商品房用作保障性住房配售或租賃。福州市自然資源和規(guī)劃局等三部門8月13日發(fā)布《關于支持房地產(chǎn)項目開發(fā)建設的若干措施》，通過精簡規(guī)劃建設審批、優(yōu)化容積率計算規(guī)則等舉措，優(yōu)化營商環(huán)境，提升居住品質和市場活力。在加強供給側管理、優(yōu)化現(xiàn)有庫存結構的同時，各地也積極運用住房公積金等政策工具，降低購房門檻，釋放住房消費需求。例如，8月13日，合肥市住房公積金管理中心發(fā)布《關于放寬“商轉公”業(yè)務辦理年限的通告》，放寬“商轉公”業(yè)務辦理年限，支持繳存人合理貸款需求，降低繳存人貸款成本。蘇州市住房公積金管理中心8月12日發(fā)布的《關于進一步擴大住房公積金使用范圍的通知》明確，使用住房公積金貸款購買家庭首套或第二套自住住房的，首付款比例調(diào)整為不低于住房總價的15%，支持剛性和改善性住房需求。繼續(xù)鞏固止跌回穩(wěn)態(tài)勢去年9月份以來，在政策利好推動下，房地產(chǎn)市場持續(xù)回穩(wěn)。近期一系列穩(wěn)樓市政策的出臺，有望進一步鞏固房地產(chǎn)市場止跌回穩(wěn)態(tài)勢?！皬娜ツ甑浆F(xiàn)在，無論是新房還是二手房，70城商品住宅銷售價格指數(shù)同比均持續(xù)收窄，探底、尋底的態(tài)勢明顯?！崩钣罴伪硎?，此外，房地產(chǎn)領域供給側優(yōu)化繼續(xù)加速，城市更新成為新的增長動力，賣舊買新的改善性住房需求還有很大的潛力，是新房價格止跌的基礎。嚴躍進認為，今年下半年房地產(chǎn)市場回穩(wěn)的基礎依然扎實，尤其是政策工具積極到位?！拌b于今年第二季度房價回穩(wěn)的壓力有所增大，第三季度各地要把穩(wěn)房價作為一項重要工作?！闭劶拔磥矸€(wěn)樓市政策發(fā)力點，嚴躍進建議，政策還需發(fā)力，尤其是要持續(xù)降低購房的成本，更好鼓勵購房需求積極釋放。同時各地也要加大力度研究如何消化二手房房源，改善房地產(chǎn)市場供求關系，為新房市場提供更好的市場環(huán)境。（證券日報）

8月18日上午8時58分，長宏國際為地中海航運（MSC）建造的第5、6艘10300TEU雙燃料LNG動力集裝箱船（CHB2041/CHB2042）在智能車間順利點火開工。該項目總計10艘，由中集海工院設計，船總長299.95米，船寬45.6米，型深25.0米，結構吃水17.5米，設計航速20節(jié)，入級LR船級社。該項目是長宏國際與中集ORIC聯(lián)合開發(fā)并完全共享知識產(chǎn)權的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船，也是可以通過土耳其海峽進入到黑海的最大型集裝箱船舶。該型船采用雙島式布置，型線型優(yōu)化設計匹配船東多目標營運計劃，性能表現(xiàn)優(yōu)異，具備航速快、油耗低等核心技術特征；配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿足經(jīng)典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運計劃的靈活性；具備清潔環(huán)保、低碳排等特性，EEDI能效設計指數(shù)比國際海事組織（IMO）嚴苛的第三階段排放基準線還要再降低約50%，遠領先于市場同類船型。同日下午14時50分，長宏國際為地中海航運（MSC）建造的第4艘11500TEU雙燃料LNG動力集裝箱船“MSC ADELE”號（CHB2030）通過視頻連線方式成功簽字交付，較合同交期提前74天。地中海航運系列11500TEU集裝箱船總計10艘，船總長335米，型寬45.6米，型深25米，設計航速20節(jié)。該系列船是長宏國際和中集ORIC聯(lián)合研發(fā)設計的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船。采用雙島式布置，配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿足經(jīng)典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運計劃的靈活性；具備清潔環(huán)保、低碳排等特性，與現(xiàn)有同型船相比，可節(jié)約5%左右的燃料，能效設計指數(shù)（EEDI）比國際海事組織（IMO）嚴苛的第三階段排放基準線還要再降低約40%； 設計具有非常好的技術前瞻性，不僅采用LNG及傳統(tǒng)燃油雙動力推進形式，還采用了業(yè)內(nèi)最前沿的氨燃料“預留（Ready）”設計。

隨著三星重工最新6艘LNG運輸船訂單的落地，今年全球大型LNG船新船訂單總量終于突破10艘。韓國船企幾乎包攬全部份額，而中國船企今年在這一高端船型領域尚未取得任何新訂單。8月18日，三星重工發(fā)布公告稱，該公司以2.1萬億韓元（約合15.18億美元、109億元人民幣）的價格承接了兩家大洋洲地區(qū)船東的6艘大型LNG運輸船訂單，單船造價約為2.53億美元。這6艘新船將在2028年11月前陸續(xù)交付給船東。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘174000立方米LNG船新造船價格約為2.50億美元，相比去年同期的2.62億美元下滑4%。不過今年上半年有消息稱希臘航運公司GasLog已經(jīng)與江南造船簽署建造意向書，將訂造2+2艘LNG船。如果這份訂單得以敲定，這將是GasLog首次在中國船企訂造LNG船，該公司此前訂造的所有大型LNG船均由韓國船企承建。

8月18日，中船集團江南造船為西南海運建造的99000立方米超大型乙烷運輸船“GAS ORCHID”（H2710）簽字交付。此前，該船在8月16日舉行了命名儀式?！癎AS ORCHID”號是江南造船首制2.0版99000立方米VLEC。據(jù)了解，99000立方米VLEC是江南造船自主研發(fā)建造，采用江南自主研發(fā)的B型艙貨物圍護系統(tǒng)（BrillianceE?），是世界上最大艙容的VLEC，綜合技術指標經(jīng)過鑒定處于國際領先水平。該型船總長230米、型寬36.6米、型深22.5米，適用于裝運乙烷、乙烯和LPG等多種液化工業(yè)和能源氣體，是為美國乙烷長途運輸“量身定造”的最佳船型，同時對全球主要LPG終端具有普遍的兼容性。該型船具有油（氣）耗低、蒸發(fā)率（BOR）小、無液位裝載限制、維護成本低等優(yōu)勢，經(jīng)濟效益顯著。首次配備了“乙烷”雙燃料主機、軸帶發(fā)電機和多種節(jié)能系統(tǒng)，引領船舶工業(yè)高端船型“低碳”轉型發(fā)展。同日，江南造船為越南船東Asia Pacific Shipping Co., Ltd（以下簡稱ASP）建造的50000立方米中型液化石油氣/液氨運輸船（MGC）首制船（H2852）開工。該系列船是ASP首次在國內(nèi)建造液化氣船項目，也標志著江南造船開拓東南亞邁出重要一步。