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近日，寶鋼股份與東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的整車(chē)廠鋼材卷材視覺(jué)識(shí)別無(wú)人化驗(yàn)收項(xiàng)目在2021年全球物流技術(shù)大會(huì)上榮獲中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)2021年技術(shù)物流創(chuàng)新獎(jiǎng)。該項(xiàng)目通過(guò)運(yùn)用OCR（光學(xué)字符識(shí)別）技術(shù)、云端AI和視頻采集識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)鋼卷原材驗(yàn)收的完全無(wú)人化，極大提升了物流驗(yàn)收效率。

跨前一步加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型

物流管理是鋼鐵供應(yīng)鏈上企業(yè)降低成本、保證效益的一個(gè)重要管理手段，也是實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)內(nèi)外部物流整體優(yōu)化和提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)效率的重要手段之一。在傳統(tǒng)的物流管理中，貨物驗(yàn)收過(guò)程一般采用人工方式，存在記錄方式繁瑣、人為因素大、效率與準(zhǔn)確率低等缺陷，且常伴隨著人力資源浪費(fèi)、管理維護(hù)成本高、數(shù)據(jù)偽造等問(wèn)題與風(fēng)險(xiǎn)。

近年來(lái)，寶鋼股份認(rèn)識(shí)到，隨著物流行業(yè)的發(fā)展與技術(shù)更迭，要想打造高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈，僅僅依靠規(guī)模要素驅(qū)動(dòng)終將難以為繼，必須要跨前一步，通過(guò)科技賦能打造自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。2015年，寶鋼股份營(yíng)銷(xiāo)中心（寶鋼國(guó)際）南方公司與東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司就開(kāi)始嘗試將RFID（射頻識(shí)別）技術(shù)運(yùn)用于整車(chē)生產(chǎn)及物流領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠率先采用攜帶RFID芯片的鋼卷原材料進(jìn)行供貨與驗(yàn)收，極大提升了整車(chē)生產(chǎn)物流跟蹤的效率與準(zhǔn)確性，同時(shí)也使庫(kù)盤(pán)點(diǎn)的操作效率有了質(zhì)的飛躍。

在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，普通的RFID標(biāo)簽在吊裝作業(yè)環(huán)節(jié)容易損毀；且相對(duì)普通紙質(zhì)標(biāo)簽而言容易產(chǎn)生信號(hào)干擾，會(huì)出現(xiàn)較多漏讀情況；此外，需配備RFID發(fā)射器、讀取機(jī)、編碼器等設(shè)備，又會(huì)使硬件及耗材成本進(jìn)一步提高。寶鋼股份沒(méi)有停止探索的腳步，持續(xù)將新技術(shù)與新趨勢(shì)轉(zhuǎn)化為物流發(fā)展變革新動(dòng)能。2020年疫情爆發(fā)以來(lái)，物流領(lǐng)域的自動(dòng)化設(shè)備引入與數(shù)據(jù)的共享傳遞越來(lái)越受重視，寶鋼股份進(jìn)一步堅(jiān)定了實(shí)現(xiàn)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的信念，積極與用戶(hù)合作攻關(guān)，加快研發(fā)步伐。隨著OCR（光學(xué)字符識(shí)別）技術(shù)、云端AI和視頻采集識(shí)別技術(shù)的發(fā)展與運(yùn)用，物流無(wú)人化驗(yàn)收成為了可能，一套清晰的物流智能驗(yàn)收方案逐漸浮出水面。

智慧物流為效率提速

2019年5月開(kāi)始，寶鋼股份結(jié)合前期在社會(huì)鋼卷庫(kù)的無(wú)人化入庫(kù)經(jīng)驗(yàn)，將鋼卷無(wú)人化入庫(kù)技術(shù)推薦給用戶(hù)東風(fēng)日產(chǎn)，雙方發(fā)揮精誠(chéng)合作的精神，積極推進(jìn)整車(chē)廠鋼材卷材視覺(jué)識(shí)別無(wú)人化驗(yàn)收項(xiàng)目落地。該項(xiàng)目通過(guò)多相機(jī)數(shù)據(jù)融合、模型識(shí)別與標(biāo)簽扣取、阿里云OCR識(shí)別、入庫(kù)可視化與防漏機(jī)制，可利用PDA或其它移動(dòng)端顯示設(shè)備同步輸出入庫(kù)識(shí)別情況，實(shí)現(xiàn)入庫(kù)數(shù)據(jù)的可視化管理，是升級(jí)版的鋼卷“人臉識(shí)別”。同時(shí)，對(duì)于標(biāo)簽破損、臟污或遺失等原因?qū)е碌淖R(shí)別失敗問(wèn)題，還可以通過(guò)貨物建模精準(zhǔn)識(shí)別出識(shí)別失敗的貨物，輸出錯(cuò)漏提醒，由現(xiàn)場(chǎng)人員核實(shí)后掃描入庫(kù)。

在東風(fēng)日產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)車(chē)道安裝工業(yè)攝像頭后，入庫(kù)貨車(chē)只要正常駛?cè)胙b卸區(qū)，系統(tǒng)就開(kāi)始識(shí)別車(chē)輛車(chē)牌并自動(dòng)采集提取鋼卷側(cè)面照片中的鋼廠銘牌標(biāo)簽圖像，通過(guò)OCR圖像識(shí)別出標(biāo)簽的內(nèi)容，最終實(shí)現(xiàn)了原材料自動(dòng)驗(yàn)收，整個(gè)過(guò)程僅用時(shí)10秒，準(zhǔn)確率可達(dá)97%。這是寶鋼鋼卷視覺(jué)識(shí)別無(wú)人化驗(yàn)收在東風(fēng)日產(chǎn)鋼材類(lèi)原材驗(yàn)收領(lǐng)域的首次嘗試，極大地提升了車(chē)間作業(yè)效率，構(gòu)筑起良好的防錯(cuò)機(jī)制，具有更低的開(kāi)發(fā)成本和使用邊際成本。

截至目前，該項(xiàng)目已在東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司花都二工廠實(shí)施，取得了良好的實(shí)施效果。下階段，寶鋼股份將進(jìn)一步把此項(xiàng)目模式擴(kuò)展至片材驗(yàn)收和零部件驗(yàn)收管理領(lǐng)域，并以此為契機(jī)開(kāi)始鋼材無(wú)人化倉(cāng)庫(kù)研究，持續(xù)推進(jìn)物流管理的變革深化與創(chuàng)新，用智慧物流為效率提速、為用戶(hù)降本，不斷踐行“以用戶(hù)為中心”的服務(wù)理念。