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    從今年9月1日起，長沙核心城區(qū)內白套綠色新型智能環(huán)保渣土車將逐步替換現(xiàn)有的老式橘色渣土車。首批11款通過市城管執(zhí)法局、市公安局、市交通運輸局、市質量技術監(jiān)督局聯(lián)合驗收的新型智能環(huán)保渣土車正式亮相長沙。 　　首批600臺新型渣土車9月運營 　　當日，經(jīng)檢查合格并取得購車資格的39家渣土運輸企業(yè)參加了現(xiàn)場推介展示和互動體驗會。據(jù)悉，首批購車指標共600臺，將平均分配給39家渣土運輸企業(yè)。獲得購車指標的企業(yè)可在11款通過驗收的新型智能環(huán)保渣土車中自主選擇，并于7月10日前簽訂購車合同。生產(chǎn)企業(yè)須在8月10日前交付車輛，驗收合格后，車輛可進行相關證照的辦理。 　　9月1日起，首批600臺新型渣土車就將在核心城區(qū)劃定區(qū)域內正式進行營運。屆時，老式渣土車將退出新車營運范圍。長沙市渣土管理處主任趙向東表示，新舊渣土車將實現(xiàn)平穩(wěn)過渡，在進行車輛置換的同時也將盡量減小對合圍區(qū)域內工地施工進度的影響。 　　39家渣土運輸企業(yè)現(xiàn)場集體試車 　　據(jù)悉，本次置換也是11年來長沙第一次對渣土車進行全面升級換代。從事渣土運輸行業(yè)多年的戴新武經(jīng)歷了從載重4噸的小型貨車到載重15噸的后八輪大卡車，再到現(xiàn)在的新型智能環(huán)保渣土車的三代更迭。油耗降低，車輛損耗也小了，單車運營效益會有所提升。而且，通過智能系統(tǒng)監(jiān)控，也更便于我們對駕駛員進行統(tǒng)一管理。他透露，盡管前期投入比較大，但是因為后期運營成本將降低，置換新車對企業(yè)收益并不會產(chǎn)生太大影響。新型渣土車更環(huán)保，也能減少對城市道路的損壞，是利國利民的事情，我們會全力支持。 　　當天現(xiàn)場，來自39家渣土運輸企業(yè)的負責人和駕駛員代表向11家品牌車商進行詳細咨詢并試駕體驗。據(jù)中國重汽的一位現(xiàn)場負責人介紹，已經(jīng)有9家市內渣土運輸企業(yè)和他們簽訂了購車協(xié)議，另有一部分企業(yè)達成了初步意向。簽約的渣土運輸企業(yè)提出了13項改進意見，我們將在確保符合規(guī)范的前提下，在生產(chǎn)過程中對車輛作進一步完善。該負責人說，一些購車企業(yè)要求在車輛適當位置加裝清潔水箱，方便駕駛員在裝卸后進行清洗；還有一些企業(yè)指出渣土車輛陷入泥中后，常需要挖掘機等在車尾助推，因此需要加強車廂尾部結構等。此外，駕駛的操控性和安全性以及售后維修保障等，也是參與購車的渣土運輸企業(yè)重點關注的問題。 　　可通過智能指揮平臺進行全面監(jiān)控 　　市城管執(zhí)法局副局長曾慶安表示，在完成定型工作、確定車輛功能達到規(guī)范后，市城管執(zhí)法局將逐步引導車輛投放市場，同時加強對新型智能環(huán)保渣土車運營的監(jiān)管，并逐步擴大其覆蓋范圍。由于新型渣土車具備了多重智能識別功能，長沙市渣土管理處可通過智能指揮平臺對這些車輛進行全面監(jiān)控，大大減少了渣土管理工作中的人力投入，也能避免在執(zhí)法過程中產(chǎn)生不必要的沖突。 　　此外，筆者還了解到，為方便渣土運輸企業(yè)辦理相關證照業(yè)務，待前期對接工作完成后，申辦建筑垃圾準運證等將不再需要前往相關政務窗口，渣土運輸公司和車主可登錄系統(tǒng)自主完成準運證申報、線路變更等手續(xù)的辦理。

     全球領先鋁生產(chǎn)商俄羅斯鋁業(yè)（UCRUSAL）宣布將在Krasnoyarsk鋁廠（KrAZ）新建一條鑄造生產(chǎn)線，目前已經(jīng)開始初步設計工作。該項目是公司戰(zhàn)略發(fā)展的重要組成部分，主要為了提高合金產(chǎn)量在總產(chǎn)量中的占比。預計2016年可以竣工。項目總投資大約4500萬美元。 新增生產(chǎn)線將生產(chǎn)新尺寸的坯料，直徑增加至460mm。目前RUSAL生產(chǎn)的坯料直徑為200mm，因此此舉可以大幅提高公司生產(chǎn)力。該生產(chǎn)線年產(chǎn)能為120,000噸。 RUSAL鋁行業(yè)業(yè)務部負責人EvgenyNikitin表示，建筑，包裝及汽車行業(yè)的客戶都將受惠于這款新合金。汽車行業(yè)對大直徑坯料的需求尤為顯著，主要應用于小卡車車輪的生產(chǎn)。 受益于Sayanogorsk鑄造車間及Khakass鋁廠的現(xiàn)代化建設，截止2014年底，增值產(chǎn)品占比將增加至45%。

　　耐火材料企業(yè)一般為歷史遺留的小微企業(yè)，污染大，整治難，目前在全國尚無成功經(jīng)驗和模式可借鑒。寧鄉(xiāng)縣耐火材料企業(yè)基本上屬于自籌資金的小微企業(yè)，在早期產(chǎn)生過一定的社會經(jīng)濟效益，但因其主要使用煙煤為燃料，又無環(huán)保治理措施，向大氣直接排放二氧化硫、煙塵等污染物，帶來嚴重的環(huán)境污染。 　　今年上半年，寧鄉(xiāng)縣環(huán)保局用了3個月時間深入走訪這些小微企業(yè)現(xiàn)場，與業(yè)主、工人、群眾面對面溝通，掌握真實狀況，邊調查邊研究，邊研究邊執(zhí)法，“兩手抓，兩不誤”，并切實考慮業(yè)主資金、原料、就業(yè)和穩(wěn)定因素，出臺“整合、整改、關停”的六字方針。即愿意整合的小企業(yè)可合并，共建污染防治設施，成為股份制耐火材料環(huán)保型企業(yè)；不愿整合的可單獨建設污染防治設施，成為環(huán)保型企業(yè)；既不愿意整合，又不愿意整改的就只能主動關停，不整合不整改不主動關停的，環(huán)保局將聯(lián)合執(zhí)法部門進行強制關停。 　　“整合、整改、關?！钡牧终畏结樀玫綇V大企業(yè)主的真實擁護，既順利完成了行業(yè)整合整改，污染防治得到徹底落實，平穩(wěn)高效地實現(xiàn)了寧鄉(xiāng)耐火材料行業(yè)專項整治。6月11日，在環(huán)保部華南督查中心對寧鄉(xiāng)環(huán)境整治工作的考察督查中，環(huán)保部領導對寧鄉(xiāng)縣的耐火材料行業(yè)專項整治所取得的成績予以高度評價：短短3個月內，實現(xiàn)了由“全國通報批評”到“全國通報表揚”的華麗轉身，工作經(jīng)驗值得全省、全國推廣。 　　刺鼻的氣味和粉塵一去不復返，飽受污染侵害的群眾紛紛點贊，寧鄉(xiāng)環(huán)保局面對問題不推諉，敢于負責，及時整治，得到了廣大群眾和社會各界的好評，進一步拉近了環(huán)境改善和群眾期盼的距離。該局踐行“環(huán)保為民”群眾路線取得了初步成果，公信力逐漸回暖。

　　全國進口鐵礦石港口庫存達11588萬噸，再創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增加325萬噸，增幅為2.89，同比增加4405萬噸，增幅為61.33.與之相對應的是前四個月，全國生鐵產(chǎn)量同比僅增加了37萬噸，增幅僅為0.15.而同期國產(chǎn)鐵礦石（原礦）產(chǎn)量同比增加了3434萬噸，同比增長8.73；進口鐵礦石量增加了5227萬噸，同比大幅增長了20.65. 　　可見，鐵礦石資源供應增量明顯超過國內煉鋼需求，鐵礦石市場供大于求的態(tài)勢將會更加明顯。行業(yè)供大于求形勢難改，下游鋼廠需求不振，讓國內鐵礦石庫存居高不下。而據(jù)記者了解，以當下國內鋼鐵行業(yè)的形勢，港口庫存的正常水平應該在8000萬噸左右，如今這多出的將近3000萬噸鐵礦石如何消化無疑是鋼鐵行業(yè)所要面對的重大難題。 　　降低庫存不可激進 　　分析師徐向春在接受記者采訪時表示，港口鐵礦石目前庫存居高不下，高出的庫存能否消化，取決于進口鐵礦石的數(shù)量。雖然海關方面數(shù)據(jù)顯示港口進口鐵礦石量有所減少，但是實際上減少的不能算多，因為單單依靠進口鐵礦石基本已經(jīng)滿足了鋼廠的需要，所以才會出現(xiàn)庫存居高不下的情況。所以重點還是在于能否控制進口鐵礦石的數(shù)量，只有在接下來幾個月時間內縮減鐵礦石的進口量才能使庫存得到有效消化。 　　而據(jù)記者了解，中國鋼鐵企業(yè)正在減少長期鐵礦石供應的合同數(shù)量，轉而尋求價格更低的現(xiàn)貨。隨著鋼鐵需求增長的放緩，鐵礦石價格頻頻下跌。近期國際鐵礦石更是出現(xiàn)了十年來的首次供大于求。 　　對于港口鐵礦石，徐向春向記者列舉了三種可能性，第一種可能性就是鐵礦石價格未來繼續(xù)下跌，跌到90美元，而港口鐵礦石也按照這種低價向外拋售的話，港口庫存會出現(xiàn)一個急劇的下滑，這屬于比較激進的方式，而且損失也比較大；第二種就是控制進口量，每個月都能減少幾百萬噸或者上千萬噸，采取循序漸進的方式去降低庫存；第三種就是扛著庫存，保持庫存的居高不下，不過目前來看，后兩種的可能性要大一些。 　　分析師張琳接受本報記者采訪時表示，這幾年，鋼鐵市場沒有春天，一直是淡季，一直在微利甚至虧損的煎熬中掙扎的鋼鐵業(yè)，現(xiàn)在不會因為礦價回落而開足馬力，盲目地推高成品庫存，那樣只能使鋼價更低。 　　而隨著進口鐵礦石價格的持續(xù)下跌，目前鋼企鋼貿商可能會借此機會來對鐵礦石實行抄底行動。 　　抄底存在被套風險 　　在鐵礦石港口庫存居高不下之際，國內鋼鐵價格持續(xù)下跌。與此同時，隨著進口鐵礦石價格兩年來首次跌破100美元，是否會迎來新一輪的鋼企和鋼貿商抄底行為？ 　　記者了解到，5月末，國產(chǎn)鐵精礦價格為788.07元/噸，環(huán)比下降46.82元/噸，降幅為5.61；進口鐵礦石（粉礦）到岸價格為93.67美元/噸，環(huán)比下降13.27美元/噸，降幅為12.41.進口礦現(xiàn)貨貿易人民幣價格為695.37元/噸，環(huán)比下降81.61元/噸，降幅為10.5. 　　可見國產(chǎn)鐵礦石和進口鐵礦石價格都呈下跌走勢，值得一提的是進口鐵礦石價格跌幅大于國產(chǎn)鐵礦石，徐向春向記者表示，鋼貿商此時存在抄底的可能性，鋼貿商采購方式是完全按照現(xiàn)貨采購來進行，也就是說是按照市場波動的價格來決定其采購價格，這也就為其抄底創(chuàng)造了條件。 　　目前是不是抄底的理想時機？徐向春表示，不能和兩年前那次鐵礦石跌破100美元相比，今年的情況和兩年前是不可同日而語的，前年進口鐵礦石跌破100美元，達到了近88美元，但是，當時能夠迅速反彈，達到了140美元甚至150美元，這種反彈力度今年來看想達到無異于癡人說夢，現(xiàn)在的鋼鐵市場完全不具備這種反彈空間，反彈到110美元已經(jīng)算不錯了，但是這種反彈現(xiàn)實意義已經(jīng)不大。 　　徐向春同時表示，不僅反彈空間狹小，如果貿然進行抄底，可能還存在被套的風險。目前來看，鐵礦石價格繼續(xù)下跌的可能性依然存在，如果這時候繼續(xù)下跌，鋼企鋼貿商很有可能被套住，今年抄底鐵礦石的機會和空間遠遠達不到兩年前那個水平。 　　蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳接受本報記者采訪時表示，雖然目前大家對礦石市場依舊看空，但不排除有抄底跡象，個別企業(yè)或商家認為是其心理價位。抄底行為若出現(xiàn)，也不會表現(xiàn)在港口庫存降低上，反而進口數(shù)量可能增加，港口庫存增長。 　　不過，張琳也表示，就算有些鋼企想抄底也不一定就具備抄底的能力。因為5月下旬鐵礦石價格才跌破100美元，即使那個時候進貨，也需要船期，所以鋼企和鋼貿商一時還未必反應過來，抄底只是存在可能，且可能性不大?，F(xiàn)在港口重復質押嚴查，鋼廠資金也沒有那么寬裕，囤原料的積極性暫時沒那么高。 　　張琳向記者表示，現(xiàn)在鋼企所要注意的關鍵問題應該是找到性價比高的并購目標，發(fā)現(xiàn)新價值，還有就是充分了解當?shù)鼐蜆I(yè)、勞資、土地等問題。鋼企也應該對投資項目認真進行評估，評估不到位，就會出現(xiàn)很多問題，虧損難以避免。鋼企投資的項目多數(shù)需要巨額的資金，想擺脫或轉讓都不容易。 　　鐵礦石價格持續(xù)下跌，跌勢難改，說明礦商的紅利正在縮水，礦產(chǎn)商的日子儼然已經(jīng)不好過了！作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)的上下游，不能長期存在礦業(yè)賺錢、鋼鐵業(yè)虧損的情況，這也是不可持續(xù)的。張琳說。

　　近期，鐵礦石大幅反彈，究其原因是由進口礦向國內礦價格的收斂預期所致。在下游鋼鐵終端需求沒有改善，且國內礦相對于進口礦溢價大幅回落的背景下，本輪反彈不會演化成反轉行情，維持對鐵礦石后市看空的觀點。 　　不具備反轉條件 　　鐵礦石作為上游的原材料，鋼鐵行業(yè)下游的終端需求直接決定了鋼鐵企業(yè)的鐵礦石需求。今年的調控政策定向特征明顯，盡管微刺激政策頻出，但由于受房地產(chǎn)行業(yè)放緩的拖累，鋼鐵終端需求并無明顯改善。終端需求低迷充分反映在鋼鐵企業(yè)庫存的持續(xù)上升上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，6月中旬重點鋼鐵企業(yè)庫存旬末存量為1511.3萬噸，較上一旬末增加58.31萬噸，環(huán)比上漲4.01. 　　建筑業(yè)用鋼需求放緩，工業(yè)用鋼需求改善不明顯。從固定資產(chǎn)投資角度來看，15月房地產(chǎn)投資同比增14.7，增速放緩明顯，15月基建投資同比增23，增速明顯加快。但由于地產(chǎn)行業(yè)的鋼鐵需求占建筑業(yè)用鋼需求超過2/3，基建投資加速難以消除地產(chǎn)回落帶來的用鋼需求放緩。 　　從商品房成交面積角度看，統(tǒng)計局公布的30大中城市商品房成交面積雖略有改善，但仍處低迷。由于房地產(chǎn)成交量將影響社會對房地產(chǎn)市場的未來預期，預計未來房屋新開工面積將放緩，進而導致地產(chǎn)行業(yè)鋼鐵用量增長放緩。 　　工業(yè)需求方面，5月，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長8.8，其中制造業(yè)增加值同比實際增長9.9，相比4月加快0.1個百分點，制造業(yè)擴張不明顯，反映出工業(yè)用鋼需求并無明顯改善。 　　國內礦溢價回落，對價格形成壓制 　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會公布的進口礦和國內礦平均價格（折算成62干基鐵精粉價格）數(shù)據(jù)顯示，4月中旬到6月初，國內礦相對進口礦的溢價一直保持在較高水平，6月初一度達105元/噸。 　　據(jù)筆者估計，今年前5個月累計被進口礦替代的國內礦相當于4月原礦產(chǎn)量的一半。隨著進口礦對國內礦替代過程的深入，國內礦相對于進口礦的溢價逐步回落，6月初至今，國內礦溢價已大幅回落至目前35元/噸左右的水平，國內礦的溢價水平已經(jīng)大幅下降，考慮到國內礦的運輸成本優(yōu)勢，國內礦與進口礦幾乎是平價，甚至是折價。 　　國內礦的低溢價水平將使得進口礦的價格優(yōu)勢不再。目前價格水平下，進口礦向國內礦的價格收斂已基本完成，后期進口礦對國內礦的替代進程將有所放緩，這將削弱進口礦的需求基礎，壓制進口礦價格反彈，考慮到進口礦價是期貨價格形成的主要現(xiàn)貨參考價格，這種壓制也將直接反映在期貨價格上。

　　中國生產(chǎn)出超高純鈦材料打破美禁運 　　浙江余姚臨山鎮(zhèn)的寧波創(chuàng)潤新材料有限公司自主設計建設的年產(chǎn)250噸電子極低氧超高純鈦項目前天正式投產(chǎn)，產(chǎn)出的中國第一爐超高純鈦不僅填補了我國相關產(chǎn)業(yè)和技術的空白，也打破了發(fā)達國家對這一項目的壟斷。 　　文章指出，金屬鈦作為一種戰(zhàn)略性高端金屬材料，具有質量輕、強度高、耐腐蝕的特點，一直以來是飛機制造、宇宙航天行業(yè)所必需的戰(zhàn)略性關鍵材料，對國家安全、國防建設起著至關重要的作用。我國作為世界上鈦金屬的初級產(chǎn)品海綿鈦產(chǎn)能最大國家，2013年產(chǎn)量約12萬噸，產(chǎn)能嚴重過剩，市場售價每噸4.7萬元；同時在高純鈦領域卻完全空白。而低氧超高純鈦具有更高的附加值，市場價格高達每噸100萬元。目前，全世界只有美國、日本的三家企業(yè)能生產(chǎn)超高純鈦，作為高端金屬材料，美國嚴格限制其對中國的出口。 　　寶鈦股份 　　公司是中國最大的鈦及鈦合金生產(chǎn)、科研基地，是國家高新技術企業(yè)。公司專業(yè)從事鈦加工業(yè)務，目前已經(jīng)發(fā)展成為國內規(guī)模最大鈦材加工企業(yè)。公司產(chǎn)品結構較為完整，產(chǎn)品涵蓋板材、管材、棒材、絲材等，是目前國內唯一具有鑄-鍛-鈦材加工完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。公司是國內鈦材加工領域中最重要的廠家，行業(yè)地位相當突出，公司所生產(chǎn)鈦材產(chǎn)品廣泛應用在化工、建筑、航空航天、艦船、醫(yī)療等領域。 　　寶鈦股份：高端鈦材產(chǎn)能將釋放，市場需求回升有潛力寶鈦股份是我國最大的鈦合金及鈦材生產(chǎn)企業(yè)。目前，公司已經(jīng)形成了從海綿鈦生產(chǎn)到鈦材的一體化生產(chǎn)體系，擁有海綿鈦產(chǎn)能10000噸，鈦錠產(chǎn)能2萬噸，鈦材加工能力1萬多噸。2013年公司實現(xiàn)鈦產(chǎn)品銷售量16658.29噸，其中鈦材8112.07噸。鈦材的國內市場占有率約為20，在航天軍工領域的市場占有率尤其高。 　　寶鈦股份一體化優(yōu)勢突出，高端技術與產(chǎn)品優(yōu)勢得到強化。公司順應了全球鈦企一體化發(fā)展趨勢，收購寶鈦華神后，獲得了海綿鈦、鈦材一體化生產(chǎn)優(yōu)勢，公司海綿鈦自給率在50以上，有效地降低了海綿鈦價格波動的影響，同時也提升了公司海綿鈦原料供應的穩(wěn)定性和及時性，這也使華神寶鈦在海綿鈦行業(yè)全行業(yè)虧損的困境下仍能盈利，在海綿鈦行業(yè)中一枝獨秀。伴隨著寶鈦股份鈦加工能力的擴張，公司對高端鈦材和先進技術的投入也在提升，公司在國內率先引進了鈦熔鑄EB爐，鈦帶生產(chǎn)線、萬噸自由鍛和焊管，擬參股3D打印公司。目前EB爐已穩(wěn)定生產(chǎn)，焊管業(yè)務已突破核電冷凝器用焊管市場，鈦帶生產(chǎn)線、萬噸自由鍛已試運行，特別是鈦帶生產(chǎn)線即將完成調試。這些項目的實施與投產(chǎn)，將為公司進一步打開航空、航天、電力和海洋工程等高端鈦材市場創(chuàng)造了有利條件。 　　鈦價持續(xù)低迷，但需求回升有潛力。自2006年以來，由于海綿鈦產(chǎn)能快速投放，而需求增速回落，鈦價持續(xù)低迷，目前已低至4.4萬，海綿鈦行業(yè)已陷于全行業(yè)虧損境地。但從前景來看，在世界航空訂單復蘇、交付量上升及單機用鈦量上升、軍工用鈦穩(wěn)步提升及工業(yè)鈦材性價比提升的推動下，鈦材需求的回升有較大潛力。 　　攀鋼釩鈦 　　攀鋼釩鈦發(fā)布2013年年報，報告期內公司實現(xiàn)營業(yè)收入156.02億元，基本與去年持平；營業(yè)成本114.79億元，同比增長0.45；實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤5.49億元，同比下降7.34；2013年實現(xiàn)EPS為0.06元。 　　4季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入39.83億元，同比增長6.21；實現(xiàn)營業(yè)成本28.90億元，同比增長1.36；實現(xiàn)歸屬于母公司所有者凈利潤-0.58億元，2012年同期虧損1.67億元；4季度實現(xiàn)EPS-0.01元，3季度為0.03元。 　　公司2014年1季度實現(xiàn)營業(yè)收入35.61億元，同比下降1.94，凈利潤4.04億元，同比增長45.19，對應EPS0.047元。 　　事件評論 　　2014期待卡拉拉釋放增量：公司2013年營業(yè)收入環(huán)比基本持平，三大主要產(chǎn)品呈現(xiàn)兩正一負的局面。其中，鐵精粉方面，在國內價格波動下跌的情況下，公司產(chǎn)銷量擴大帶動鐵精粉業(yè)務銷售收入同比增長；釩制品方面，在釩制品（以五氧化二釩計）產(chǎn)銷同比有所下降的情況下，或受益產(chǎn)品結構逐步優(yōu)化，平均銷售單價明顯上漲帶動釩制品業(yè)務收入同比增長31.20；鈦產(chǎn)業(yè)鏈則受制下游需求下滑，鈦精礦均價同比下跌49.84，鈦精粉與鈦制品收入同比均有明顯下滑。釩制品品種優(yōu)勢支撐下，2013年公司毛利率同比基本持平。2013年公司凈利潤小幅下滑主要是資產(chǎn)減值損失同比增長2.26億元所致，不過卡拉拉項目投資凈收益扭虧一定程度上緩解下滑趨勢。 　　值得注意的是，去年4月卡拉拉項目試生產(chǎn)期實現(xiàn)扭虧，導致投資凈收益同比增加4.65億元。2014年卡拉拉預計完成磁鐵精礦540萬噸，紅礦170萬噸，卡拉拉產(chǎn)能釋放對公司業(yè)績的貢獻或逐步體現(xiàn)。 　　主營改善乏力，4季度、1季度業(yè)務受費用與減值因素波動影響：盡管價格上漲導致公司4季度綜合毛利率有所提高，但在資產(chǎn)減值損失及管理費用上升的情況下，出現(xiàn)小幅虧損。同時需求淡季使得公司主營業(yè)績環(huán)比缺乏改善動力，但是資產(chǎn)減值損失及管理費用的下降使得1季度業(yè)績環(huán)比有所增長?？傮w來看，資源品總體低迷的格局仍將持續(xù)。