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　　受多處主要礦山服務(wù)年限將至的影響，海外部分鋅精礦呈現(xiàn)逐年減產(chǎn)趨勢。資料顯示，斯特拉塔在哈薩克斯坦的Kazzinc鉛鋅礦、加拿大的Brunswick（2013年二季度已關(guān)停產(chǎn)能）和Perseverance鉛鋅礦都存在明顯的因礦山老化而導(dǎo)致產(chǎn)量下滑。美國、印度等多家礦商旗下的鉛鋅礦產(chǎn)量也基本見頂，難以繼續(xù)增長。另外一部分在產(chǎn)的礦山，由于長期開采，礦山品位不斷下降，也將造成未來2-3年鋅精礦的供應(yīng)量趨于緊張。 　　國際鉛鋅研究小組（ILZSG）6月公布的數(shù)據(jù)也顯示鋅礦目前供給短缺的事實(shí)。2014年1-4月全球鋅市供應(yīng)短缺107000噸，去年同期過剩32000噸。報(bào)告印證了今年以來全球鋅冶煉產(chǎn)量增速無法跟上消費(fèi)量的增長。 　　從需求上看，金屬鋅由于其良好的防腐蝕性，有50被應(yīng)用于鍍鋅領(lǐng)域。而我國鍍鋅板的產(chǎn)量約占全球40，成為了全球最大的鋅消費(fèi)國家。今年以來，市場廣泛擔(dān)憂我國經(jīng)濟(jì)增速下滑將抑制鋅的消費(fèi)需求，而近期高層的表態(tài)和經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)似乎沒有表現(xiàn)得這么悲觀。 　　供給偏緊而需求相對(duì)穩(wěn)定，使得商品市場的鋅價(jià)在6月份上漲了7.98，并刷新了去年2月份以來高點(diǎn)。 　　但從歷史數(shù)據(jù)上看，鋅價(jià)也曾多次出現(xiàn)上漲行情。去年的12月份，鋅價(jià)單月大漲9.59，但同期羅平鋅電和株冶集團(tuán)分別下跌8.23和7.49.2012年9月份，鋅價(jià)大漲14.12為近三年來最大單月漲幅。上述兩股同期漲幅也只有2.74和10.3.

　　近幾年，鋼城區(qū)粉末冶金產(chǎn)業(yè)獲得了長足發(fā)展，鋼鐵粉末在全國的市場占有份額達(dá)到30，居全國第一，部分產(chǎn)品達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。全區(qū)共有粉末冶金及制品生產(chǎn)企業(yè)9家，其中粉末冶金企業(yè)5家，粉末制品生產(chǎn)企業(yè)4家。目前粉末冶金企業(yè)5家，生產(chǎn)能力10.7萬噸，作為龍頭企業(yè)萊鋼集團(tuán)粉末冶金有限公司，具有還原鐵粉和水霧化鋼鐵粉末兩條生產(chǎn)線，產(chǎn)能達(dá)到8萬噸。粉末冶金制品生產(chǎn)企業(yè)4家，目前生產(chǎn)能力2.45萬噸，作為粉末冶金產(chǎn)業(yè)大王的上海汽車粉末冶金（萊蕪）有限公司具有年產(chǎn)1萬噸的產(chǎn)能。 　　粉末冶金產(chǎn)業(yè)要發(fā)展壯大，除企業(yè)自身開拓進(jìn)取外，政府扶持更是必不可少。今年，鋼城區(qū)出臺(tái)了《關(guān)于扶持粉末冶金產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，總體思路就是按照規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化、品牌化、高端化的發(fā)展要求，在鋼城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)粉末冶金制品產(chǎn)業(yè)園，以萊鋼粉末冶金為支撐，上汽粉末（萊蕪）有限公司為龍頭，培植骨干企業(yè)，延伸集群鏈條，形成布局合理、產(chǎn)業(yè)集約、企業(yè)集群、產(chǎn)品配套的發(fā)展格局，推進(jìn)粉末冶金產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展。 　　為實(shí)現(xiàn)這一思路，鋼城區(qū)成立了扶持粉末冶金產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組。制定了《粉末冶金產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃》，從基金、財(cái)政、土地、技術(shù)創(chuàng)新、項(xiàng)目扶持等方面給予支持。鋼城區(qū)設(shè)立100萬元專項(xiàng)基金，重點(diǎn)用于骨干企業(yè)的培植，技術(shù)、人才引進(jìn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，模具平臺(tái)建設(shè)等。

　　自二季度開始，政府微刺激政策不斷加碼，在疊加效應(yīng)驅(qū)動(dòng)下，領(lǐng)先指標(biāo)制造業(yè)PMI企穩(wěn)走強(qiáng)的預(yù)期成為滬鋼期價(jià)反彈的重要基礎(chǔ)。不過隨著數(shù)據(jù)公布，利多因素消化之后，鋼市開始重回理性。終端需求持續(xù)轉(zhuǎn)弱，供應(yīng)過剩矛盾日趨凸顯。鋼企雖然短期內(nèi)處于盈利狀態(tài)，但是依靠原料跌速快于產(chǎn)成品跌速的獲利模式難以長久，未來鋼價(jià)盤旋式下跌態(tài)勢還將延續(xù)。 　　連續(xù)回落的樓市景氣度無疑給鋼市景氣度造成負(fù)面影響。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，6月鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為48.3%，雖較上月回升1.9個(gè)百分點(diǎn)，但依舊未能回升至榮枯平衡線以上，且反映出鋼鐵行業(yè)整體形勢依然低迷，而河北地區(qū)的鋼鐵行業(yè)PMI指標(biāo)更是與之形成背離。 　　數(shù)據(jù)顯示，6月河北鋼鐵行業(yè)PMI為45.9%，環(huán)比下降1.4個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月跌至榮枯線下方。其中新訂單和出口訂單指數(shù)雙雙轉(zhuǎn)為收縮，環(huán)比降幅分別達(dá)到3.5%和7.8%。當(dāng)前國內(nèi)鋼市基本面依舊低迷，供給量偏高、需求低迷的根本矛盾并未化解，加之資金緊張、成本支撐不足，后市鋼價(jià)仍難以樂觀。

　　近期宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)跡象增多，鋼鐵行業(yè)整體盈利狀況也出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。但從前5個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，重點(diǎn)鋼企累計(jì)僅盈利17.5億元，仍然比上年同期大幅下降46.6%。可見鋼市疲軟狀態(tài)不改，若沒有實(shí)質(zhì)需求拉動(dòng)，鋼市將回歸理性。 　　說實(shí)在話，目前市場上的利好消息并不缺乏，但鋼市卻能做到“波瀾不驚”，究其原因還是需求難以拉動(dòng)。上半年政府微刺激政策不斷加碼，地方省市密集推出投資穩(wěn)增長，總規(guī)模超1.5萬億，這些對(duì)鋼市而言“百利而無一害”尤其是在樓市持續(xù)低迷的時(shí)候，需求顯得尤為重要。只是穩(wěn)增長遭遇名叫“資金難”的攔路虎，始終沒法將利好化作實(shí)質(zhì)的需求拉動(dòng)，這也就難以激起市場的信心了。 　　雖然市場反應(yīng)冷淡，但各項(xiàng)投資政策仍絡(luò)繹不絕。近日，中國鐵路總公司發(fā)布消息稱，近期鐵總將密集上馬14個(gè)項(xiàng)目，這14個(gè)新開工項(xiàng)目總里程達(dá)3712公里，投資規(guī)模3273億元。今年4月底的推進(jìn)鐵路建設(shè)會(huì)議，將鐵路的全年固定資產(chǎn)投資被追加到8000億元以上，如果下半年再有追加的話，2014年的鐵路投資將創(chuàng)歷史之最，超過2010年8427億元投資最高紀(jì)錄。 　　不過，對(duì)于呼之欲出的鐵路發(fā)展基金，市場仍然不看好。但分析認(rèn)為，不妨樂觀看待后市。眾所周知，今年鐵路投資任務(wù)額度高，上半年投資又比較低迷，所以下半年應(yīng)該會(huì)將投資高峰提前，以防止年底突擊。并且7月是傳統(tǒng)的投資回暖節(jié)點(diǎn)，鐵路建設(shè)將從本月開始大幅度加快。 　　而且臨近上半年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)出籠的時(shí)間，各地紛紛召開上半年經(jīng)濟(jì)分析會(huì)議，部署下半年的經(jīng)濟(jì)工作。市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，下半年多地首要任務(wù)是穩(wěn)增長，而投資仍是主要抓手，而重大基礎(chǔ)設(shè)施和重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)是其主要內(nèi)容。目前經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，為爭取完成全年經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，政府會(huì)加大資金投入，加快項(xiàng)目融資進(jìn)程，因此資金到位問題將會(huì)有所改善。一旦資金問題解決，相信后期鋼材下游需求改善將只是時(shí)間問題。 　　盡管目前市場的弱勢格局還沒有完全改變，但利多因素逐漸積累，為鋼市反彈儲(chǔ)蓄力量。央行實(shí)施降準(zhǔn)并維持資金凈投放，破解6月錢荒魔咒;鋼材去庫存進(jìn)展順利，各大城市的鋼鐵庫存維持較低水平;礦價(jià)也開始逐漸堅(jiān)挺走強(qiáng)，成本漸有支撐;再加上各種刺激項(xiàng)目鋪天蓋地而來，需求拉動(dòng)一觸即發(fā)。綜合來看，雖然現(xiàn)在鋼市反彈力量不足，但隨著利好釋放，后期不乏翻盤機(jī)會(huì)。

    我國煤炭行業(yè)上游生產(chǎn)企業(yè)與下游的電力、冶金等工業(yè)企業(yè)分布較為分散，流通距離長，環(huán)節(jié)眾多，加之鐵路港口等部門管理體制改革滯后，運(yùn)力壟斷、短缺，導(dǎo)致煤炭物流行業(yè)企業(yè)分布散亂、競爭無序?！　‰S著近年來煤價(jià)的不斷攀升，煤炭流通環(huán)節(jié)利潤空間增大，大量煤炭流通企業(yè)迅速出現(xiàn)，但資質(zhì)良莠不齊?！　∶禾科髽I(yè)物流配送的一個(gè)重要特點(diǎn)是臨時(shí)計(jì)劃多、急用料多，由于物流管理方式粗放，諸如對(duì)配送資源的整合力度不夠、路線規(guī)劃不盡科學(xué)、車輛配載不夠合理、配送車輛實(shí)行臺(tái)班制管理等，加上煤炭物流市場較為混亂，不僅造成了管理上的漏洞，如多次物流、顛倒物流、重復(fù)物流等，還導(dǎo)致了煤炭物流費(fèi)用居高不下。　　《2014-2018年中國煤炭物流業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》分析：2012年我國煤炭行業(yè)物流成本同比增長7.9，增速比上年提高1.5個(gè)百分點(diǎn)?！　∥覈禾课锪餍袠I(yè)未來發(fā)展趨勢分析　　一、輸煤變輸電　　在煤炭重要產(chǎn)地建立煤炭加工基地，對(duì)煤炭進(jìn)行加工，加工成相關(guān)煤炭產(chǎn)品后再進(jìn)行運(yùn)輸?？梢栽诿禾恐匾a(chǎn)地建立發(fā)電站，將煤炭變成電以后通過電網(wǎng)輸送到全國各地?！　《?、鐵路市場化加強(qiáng)?！　「鶕?jù)煤炭工業(yè)十二五規(guī)劃，2015年，全國煤炭鐵路運(yùn)輸需求26億噸?？紤]到鐵路、港口，生產(chǎn)、消費(fèi)等環(huán)節(jié)不均衡性，需要鐵路年運(yùn)力28億噸至30億噸。鐵路規(guī)劃煤炭年運(yùn)力30億噸，可基本滿足煤炭運(yùn)輸需要?！　‰S著未來鐵路運(yùn)力的釋放，其市場化改革更加明顯。根據(jù)國家發(fā)改委的相關(guān)通知，此次準(zhǔn)池鐵路的市場化運(yùn)作，是基于包神鐵路貨運(yùn)價(jià)格的進(jìn)一步開放?！　∪?、煤炭大物流?！　“凑铡睹禾课锪靼l(fā)展規(guī)劃》，將加快鐵路、水運(yùn)通道及集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，完善鐵路直達(dá)和鐵水聯(lián)運(yùn)物流通道網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)煤炭運(yùn)輸能力，減少煤炭公路長距離調(diào)運(yùn)?！　∷?、新的貿(mào)易生態(tài)圈形成?！　∪缃裨诨ヂ?lián)網(wǎng)環(huán)境下，出現(xiàn)了貿(mào)易模式的顛覆性創(chuàng)新。這種顛覆性創(chuàng)新就在于去中間環(huán)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)就是去中間環(huán)節(jié)，去掉中間環(huán)節(jié)就縮短了時(shí)間、減小了環(huán)境的壓力?！　∥?、是強(qiáng)化物流信息化?！　∥磥韲覍⒎龀制髽I(yè)推廣應(yīng)用先進(jìn)物流技術(shù)，加快煤炭物流信息化建設(shè)，完善煤炭物流標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)煤炭物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)。先進(jìn)煤炭物流技術(shù)裝備，在主要煤運(yùn)通道推廣應(yīng)用重載專用車輛及相關(guān)配套技術(shù)裝備，采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，減少煤炭物流各環(huán)節(jié)能耗和環(huán)境污染?！　×⑽锪鞒杀救詫⑸蠞q?！　∥磥砻禾慨a(chǎn)量仍有增長空間，加上煤炭開采呈現(xiàn)逐漸西移的局面，煤炭的分布及運(yùn)輸距離的變化，無疑將增加物流運(yùn)輸?shù)某杀?。此外，通常鐵路運(yùn)輸成本和港口裝卸成本相對(duì)固定，水路和公路運(yùn)輸成本因市場化程度較高而隨行就市。

　　日前，湖北省在武漢召開了加快推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)，吹響了裝備制造業(yè)加速向智能化挺進(jìn)的號(hào)角。 　　據(jù)了解，湖北是個(gè)工業(yè)大省，同時(shí)也是個(gè)機(jī)械、汽車大省。該省機(jī)械內(nèi)分有儀器儀表制造業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)等9個(gè)子行業(yè)，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)達(dá)3000余家；汽車規(guī)模以上的廠家則有1000多家。有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，2013年，湖北全省裝備制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)完成工業(yè)增加值3451億元，同比增長14.8，增速快于全省工業(yè)3個(gè)百分點(diǎn)，扭轉(zhuǎn)了2012年低于全省工業(yè)的局面。占全省工業(yè)的比重為30.9，對(duì)全省工業(yè)增長貢獻(xiàn)率為37.7.除鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)增長3.5外，其他子行業(yè)均保持兩位數(shù)較快增長。 　　2013年，全省裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入首次突破萬億元大關(guān)，達(dá)到11140億元，同比增長24.9，比2012年回升了13.4個(gè)百分點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)利稅1098.3億元，增長26.8，比2012年回升了26.7個(gè)百分點(diǎn)。又據(jù)最新報(bào)告，今年1~4月，在全省多個(gè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的背景下，湖北機(jī)械行業(yè)卻增長較快。隨著技術(shù)改造和裝備升級(jí)力度加大，機(jī)電設(shè)備、家用電器、農(nóng)用機(jī)械等需求回暖，全行業(yè)增加值增長10.7.分子行業(yè)看，通用設(shè)備、專用設(shè)備制造業(yè)分別增長18.2和6.1；在家電企業(yè)帶動(dòng)下，電氣機(jī)械制造業(yè)增長8.3，空調(diào)、冰箱產(chǎn)量增長30.7和21.2. 　　機(jī)器人成為智能制造裝備業(yè)的突破口 　　近年來，湖北裝備制造業(yè)雖然取得了不斐的業(yè)績，然而在前進(jìn)中也還存在著一些問題。該省經(jīng)信委總工程師陶紅兵認(rèn)為，這主要表現(xiàn)為企業(yè)經(jīng)營困難、企業(yè)融資仍然較難、關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)等。為此，他強(qiáng)調(diào)，智能制造裝備是高端裝備制造業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，是信息化與工業(yè)化深度融合的重要體現(xiàn)。要促進(jìn)全省裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，全面提升產(chǎn)業(yè)綜合競爭力，最佳的途徑就是在智能制造裝備上狠下功夫。 　　而日前湖北召開的加快推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)，就是全省裝備制造業(yè)發(fā)出的向智能化進(jìn)軍的信號(hào)彈和沖鋒號(hào)。 　　陶紅兵分析，全球制造業(yè)普遍進(jìn)入了技術(shù)和設(shè)備升級(jí)改造期，靠什么來提高效率和效益，增強(qiáng)企業(yè)競爭力？機(jī)器人就是一個(gè)最重要的抓手和突破口。目前世界機(jī)器人市場大慨有80億~100億元，其中工業(yè)機(jī)器人占的比重最大。2025年，整個(gè)機(jī)器人市場將達(dá)到500億元。但是，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)目前卻頗為薄弱，我國市場上的機(jī)器人總共擁有量僅幾萬臺(tái)，其中完全國產(chǎn)機(jī)器人僅占50，其余皆為進(jìn)口。 　　加快工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展已成為當(dāng)務(wù)之急。就在此次召開的座談會(huì)上，湖北省副省長許克振強(qiáng)調(diào)，奮發(fā)有為，加快發(fā)展湖北特色工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。要以主機(jī)企業(yè)為主體，帶動(dòng)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的形成和提高工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品創(chuàng)新能力，發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用。湖北省經(jīng)信委主任歐陽萬坤在會(huì)上指出，工業(yè)機(jī)器人是集多學(xué)科先進(jìn)技術(shù)于一體的自動(dòng)化裝備，代表著未來智能裝備的發(fā)展方向。下一步，我們將加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)，推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。 　　據(jù)悉，為加快機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，湖北將扶持龍頭企業(yè)，完善配套體系。以資產(chǎn)、技術(shù)或整機(jī)配套等為紐帶，組建1~2家省內(nèi)機(jī)器人優(yōu)勢龍頭生產(chǎn)企業(yè)，從政策、資金等方面給予重點(diǎn)扶持；并以此為基礎(chǔ)，發(fā)展一批機(jī)器人核心功能部件生產(chǎn)配套企業(yè)；同時(shí)推動(dòng)應(yīng)用示范，激活市場需求等。 　　傾力助推智能制造裝備業(yè)加速發(fā)展 　　湖北省委、省政府十分重視智能制造裝備業(yè)的發(fā)展，為此，專門頒發(fā)了《省人民政府關(guān)于推進(jìn)裝備制造等六個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的意見》（鄂政發(fā)〔2013〕15號(hào)）。為深入貫徹落實(shí)這一文件，全面提升全省智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力，湖北省經(jīng)信委于2014年3月又制訂了《加快全省智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》。這對(duì)有志于在智能制造裝備產(chǎn)業(yè)上有所作為的企業(yè)來說，不咎是一大福音。 　　為了支持全省企業(yè)大步挺進(jìn)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)，行動(dòng)方案明確規(guī)定：實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行動(dòng)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力；實(shí)施成套集成行動(dòng)，牽引全產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展；實(shí)施示范應(yīng)用行動(dòng)，擴(kuò)大自主品牌產(chǎn)品市場。同時(shí)切實(shí)做好加大市場主體培育力度、加大政策支持力度、促進(jìn)集群化發(fā)展、建立依托工程發(fā)展機(jī)制、推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)、加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)等六大保障措施。 　　據(jù)悉，到2017年，湖北力爭全省智能制造裝備形成比較完備的產(chǎn)業(yè)體系，主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到2000億元；自動(dòng)控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、中高檔數(shù)控系統(tǒng)、伺服和執(zhí)行部件等智能裝置實(shí)現(xiàn)重大突破，基礎(chǔ)制造工藝水平全面提升，基礎(chǔ)件配套能力顯著提高，重大成套裝備系統(tǒng)集成水平大幅提升；基本形成產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的智能制造裝備創(chuàng)新體系，骨干企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)占銷售收入的比例超過5，重大技術(shù)裝備創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)生一批自主智能制造裝備知名品牌，培養(yǎng)一批復(fù)合型、具有國際視野的創(chuàng)新領(lǐng)軍人才；形成一批具有影響力的企業(yè)集團(tuán)和一大批具有競爭優(yōu)勢的專、精、特、新專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，建成若干創(chuàng)新能力強(qiáng)、特色鮮明、優(yōu)勢突出的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展更加明顯。