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深中通道項目是國務院批復的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008~2020年)》確定的建設開放的現(xiàn)代綜合運輸體系中的重大基礎設施項目。深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是世界級超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，全長24千米。項目建成后將成為承接粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的交通大動脈。深中通道橋梁工程已于2017年年底實質(zhì)開工，項目建設將全面轉(zhuǎn)入實質(zhì)性的施工階段，預計2024年建成通車。

    在得知深中通道項目需要大量T型鋼后，技術(shù)中心型鋼研究所立即著手準備相關(guān)材料與其進行對接。由于該項目是世界級的工程，對材料各方面要求極高，不僅要有良好的表面質(zhì)量和尺寸精度，還需具備高強、優(yōu)異的焊接性能等特點。在與業(yè)主方的交流對接過程中，型鋼研究所從馬鋼的工裝能力、研發(fā)水平、APQP運行模式及EVI服務理念等多個方面充分展示了馬鋼在熱軋型鋼領域的絕對地位，贏得了業(yè)主方的好評。通過多輪溝通，最終爭取到深中通道隧道沉管試驗段用剖分T型鋼的試驗訂單。

    由于業(yè)主方要求供貨期限短，技術(shù)中心型鋼研究所聯(lián)合相關(guān)單位開展了大量研究工作，從方案制定到生產(chǎn)，再到銷售等多個環(huán)節(jié)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，第一根深中通道隧道沉管試驗段用剖分T型鋼基料合格品于2018年3月8日12時許在長才事業(yè)部南區(qū)小H型鋼生產(chǎn)線順利下線，這標志著產(chǎn)品的開發(fā)成功，后續(xù)將進行進一步的剖分深加工。

    技術(shù)中心將全力以赴做好后續(xù)相關(guān)工作，力爭讓馬鋼熱軋型鋼再次打入世界級工程，持續(xù)擴大馬鋼熱軋型鋼的國際知名度和品牌影響力。