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| 破碎料 | 一級(jí)破碎料 | 堆比重≥1.4 | 營(yíng)口 | 2490-2530 | 2510 | - | 原料：鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 破碎料 | 二級(jí)破碎料 | 堆比重≥1.2 | 營(yíng)口 | 2410-2470 | 2440 | - | 原料：廢舊汽車、車架等 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 營(yíng)口 | 2580-2610 | 2595 | - | 原料：直徑＞6-8mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | ＞3 | 營(yíng)口 | 2230-2280 | 2255 | - | 原料：為回收3mm厚剪切料 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 重廢 | 重廢 | ≥6 | 營(yíng)口 | 2550-2570 | 2560 | - | 鋼板下腳料，工角槽下腳料等 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 中廢 | 中廢 | ≥4 | 營(yíng)口 | 2490-2510 | 2500 | - | 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 小廢 | 小廢 | ≥2 | 營(yíng)口 | 2320-2370 | 2345 | - | 回收2mm左右普碳廢鋼，未加工毛料 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 破碎料 | 一級(jí)破碎料 | 堆比重≥1.4 | 遼陽 | 2460-2520 | 2490 | - | 原料：鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 遼陽 | 2540-2590 | 2565 | - | 原料：直徑＞6mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | ＞3 | 遼陽 | 2230-2280 | 2255 | - | 原料：為回收3mm厚剪切料 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 壓塊 | 屑餅壓塊 | ≤250*300 | 遼陽 | 2480-2520 | 2500 | - | 鋼銷壓制 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 壓塊 | 低硫壓塊 | 700*700*1200 | 遼陽 | 2580-2620 | 2600 | - | 原料：冷軋汽車板下腳料，不帶鍍鋅 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 重廢 | 鋼板料 | ≥8 | 遼陽 | 2640-2680 | 2660 | - | 鋼板下腳料，板甲子 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 重廢 | 重廢 | ≥6 | 遼陽 | 2570-2610 | 2590 | - | 鋼板下腳料，板甲子 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 中廢 | 中廢 | ≥4 | 遼陽 | 2490-2530 | 2510 | - | 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 小廢 | 小廢 | ≥2 | 遼陽 | 2320-2360 | 2340 | - | 回收2mm左右普碳廢鋼，未加工毛料 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 破碎料 | 一級(jí)破碎料 | 堆比重≥1.4 | 本溪 | 2490-2550 | 2520 | - | 原料：鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 本溪 | 2620-2660 | 2640 | - | 原料：直徑＞6mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | ＞3 | 本溪 | 2290-2340 | 2315 | - | 原料：為回收3mm厚剪切料 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 壓塊 | 低硫壓塊 | 700*700*1200 | 本溪 | 2690-2740 | 2715 | - | 原料：冷軋汽車板下腳料，不帶鍍鋅 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 重廢 | 重廢 | ≥6 | 本溪 | 2590-2630 | 2610 | - | 鋼板下腳料，板甲子 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 中廢 | 中廢 | ≥4 | 本溪 | 2510-2530 | 2520 | - | 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 小廢 | 小廢 | ≥2 | 本溪 | 2390-2430 | 2410 | - | 回收2mm左右普碳廢鋼，未加工毛料 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 朝陽 | 2580-2630 | 2605 | - | 原料：直徑＞6mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | ＞3 | 朝陽 | 2250-2300 | 2275 | - | 原料：回收3mm左右厚剪切料 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 重廢 | 重中型剪切料 | ≥6 | 朝陽 | 2590-2610 | 2600 | - | 大于6mm以上板料。外形尺寸800*600*400 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 中廢 | 中型剪切料 | ≥4 | 朝陽 | 2560-2580 | 2570 | - | 大于4mm以上板料、汽車大梁等。尺寸1500*800*600 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 小廢 | 小廢 | ≥2 | 朝陽 | 2410-2450 | 2430 | - | 回收車架、報(bào)廢汽車簍子等未加工毛料 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 破碎料 | 一級(jí)破碎料 | 堆比重≥1.4 | 撫順 | 2530-2570 | 2550 | - | 原料：鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 撫順 | 2530-2580 | 2555 | - | 原料：直徑＞6mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | ＞3 | 撫順 | 2250-2300 | 2275 | - | 原料：為回收3mm厚剪切料 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 壓塊 | 低硫壓塊 | 700*700*1200 | 撫順 | 2590-2630 | 2610 | - | 原料：冷軋汽車板下腳料，不帶鍍鋅 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 重廢 | 重廢 | ≥6 | 撫順 | 2550-2590 | 2570 | - | 鋼板下腳料，板甲子 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 中廢 | 中廢 | ≥4 | 撫順 | 2510-2530 | 2520 | - | 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 小廢 | 小廢 | ≥2 | 撫順 | 2340-2380 | 2360 | - | 回收車架、報(bào)廢汽車簍子等未加工毛料 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 重廢 | 重廢 | ≥6 | 大連 | 2570-2590 | 2580 | - | 鋼板下腳料，板甲子 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 中廢 | 中廢 | ≥4 | 大連 | 2510-2530 | 2520 | - | 鋼板下腳料，板甲子、有浮銹 | 現(xiàn)金價(jià) |
| 小廢 | 小廢 | ≥2 | 大連 | 2350-2370 | 2360 | - | 回收車架、報(bào)廢汽車簍子等未加工毛料 | 現(xiàn)金價(jià) |
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