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| 破碎料 | 一級破碎料 | 堆比重≥1.4 | 營口 | 2400-2450 | 2425 | - | 原料：鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 | 現(xiàn)金價 |
| 破碎料 | 二級破碎料 | 堆比重≥1.2 | 營口 | 2330-2380 | 2355 | - | 原料：廢舊汽車、車架等 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 營口 | 2360-2410 | 2385 | - | 原料：直徑＞6-8mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | ＞3 | 營口 | 2030-2080 | 2055 | - | 原料：為社會回收3mm厚剪切料 | 現(xiàn)金價 |
| 重廢 | 重廢 | ≥6 | 營口 | 2360-2410 | 2385 | - | 鋼板下腳料，工角槽下腳料等 | 現(xiàn)金價 |
| 中廢 | 中廢 | ≥4 | 營口 | 2230-2270 | 2250 | - | 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 | 現(xiàn)金價 |
| 小廢 | 小廢 | ≥2 | 營口 | 2040-2090 | 2065 | - | 社會回收2mm左右普碳廢鋼，未加工毛料 | 現(xiàn)金價 |
| 破碎料 | 一級破碎料 | 堆比重≥1.4 | 遼陽 | 2380-2440 | 2410 | - | 原料：鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 遼陽 | 2360-2410 | 2385 | - | 原料：直徑＞6mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | ＞3 | 遼陽 | 2060-2110 | 2085 | - | 原料：為社會回收3mm厚剪切料 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 屑餅壓塊 | ≤250*300 | 遼陽 | 2230-2280 | 2255 | - | 鋼銷壓制 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 低硫壓塊 | 700*700*1200 | 遼陽 | 2450-2500 | 2475 | - | 原料：冷軋汽車板下腳料，不帶鍍鋅 | 現(xiàn)金價 |
| 重廢 | 鋼板料 | ≥8 | 遼陽 | 2490-2530 | 2510 | - | 鋼板下腳料，板甲子 | 現(xiàn)金價 |
| 重廢 | 重廢 | ≥6 | 遼陽 | 2390-2430 | 2410 | - | 鋼板下腳料，板甲子 | 現(xiàn)金價 |
| 中廢 | 中廢 | ≥4 | 遼陽 | 2200-2260 | 2230 | - | 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 | 現(xiàn)金價 |
| 小廢 | 小廢 | ≥2 | 遼陽 | 2060-2100 | 2080 | - | 社會回收2mm左右普碳廢鋼，未加工毛料 | 現(xiàn)金價 |
| 破碎料 | 一級破碎料 | 堆比重≥1.4 | 本溪 | 2430-2490 | 2460 | - | 原料：鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 本溪 | 2410-2460 | 2435 | - | 原料：直徑＞6mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | ＞3 | 本溪 | 2110-2160 | 2135 | - | 原料：為社會回收3mm厚剪切料 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 低硫壓塊 | 700*700*1200 | 本溪 | 2530-2580 | 2555 | - | 原料：冷軋汽車板下腳料，不帶鍍鋅 | 現(xiàn)金價 |
| 重廢 | 重廢 | ≥6 | 本溪 | 2430-2480 | 2455 | - | 鋼板下腳料，板甲子 | 現(xiàn)金價 |
| 中廢 | 中廢 | ≥4 | 本溪 | 2250-2310 | 2280 | - | 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 | 現(xiàn)金價 |
| 小廢 | 小廢 | ≥2 | 本溪 | 2140-2190 | 2165 | - | 社會回收2mm左右普碳廢鋼，未加工毛料 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 朝陽 | 2460-2510 | 2485 | - | 原料：直徑＞6mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | ＞3 | 朝陽 | 2060-2110 | 2085 | - | 原料：社會回收3mm左右厚剪切料 | 現(xiàn)金價 |
| 重廢 | 重中型剪切料 | ≥6 | 朝陽 | 2450-2490 | 2470 | - | 大于6mm以上板料。外形尺寸800*600*400 | 現(xiàn)金價 |
| 中廢 | 中型剪切料 | ≥4 | 朝陽 | 2260-2310 | 2285 | - | 大于4mm以上板料、汽車大梁等。尺寸1500*800*600 | 現(xiàn)金價 |
| 小廢 | 小廢 | ≥2 | 朝陽 | 2110-2160 | 2135 | - | 社會回收車架、報廢汽車簍子等未加工毛料 | 現(xiàn)金價 |
| 破碎料 | 一級破碎料 | 堆比重≥1.4 | 撫順 | 2410-2450 | 2430 | - | 原料：鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 撫順 | 2360-2410 | 2385 | - | 原料：直徑＞6mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | ＞3 | 撫順 | 2060-2110 | 2085 | - | 原料：為社會回收3mm厚剪切料 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 低硫壓塊 | 700*700*1200 | 撫順 | 2460-2510 | 2485 | - | 原料：冷軋汽車板下腳料，不帶鍍鋅 | 現(xiàn)金價 |
| 重廢 | 重廢 | ≥6 | 撫順 | 2360-2410 | 2385 | - | 鋼板下腳料，板甲子 | 現(xiàn)金價 |
| 中廢 | 中廢 | ≥4 | 撫順 | 2220-2260 | 2240 | - | 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 | 現(xiàn)金價 |
| 小廢 | 小廢 | ≥2 | 撫順 | 2060-2110 | 2085 | - | 社會回收車架、報廢汽車簍子等未加工毛料 | 現(xiàn)金價 |
| 重廢 | 重廢 | ≥6 | 大連 | 2380-2420 | 2400 | - | 鋼板下腳料，板甲子 | 現(xiàn)金價 |
| 中廢 | 中廢 | ≥4 | 大連 | 2230-2290 | 2260 | - | 鋼板下腳料，板甲子、有浮銹 | 現(xiàn)金價 |
| 小廢 | 小廢 | ≥2 | 大連 | 2080-2110 | 2095 | - | 社會回收車架、報廢汽車簍子等未加工毛料 | 現(xiàn)金價 |
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